1.2 TSI wymiana łańcucha rozrządu cena oraz koszt wymiany rozrządu 1.2 TSI w Fabii, Golfie i Octavii

Cena wymiany łańcucha rozrządu 1.2 TSI w niezależnym warsztacie

Silnik 1.2 TSI z rodziny EA111 ma cztery cylindry, osiem zaworów, turbo i moc 85 albo 105 KM. Rozrząd napędza pojedynczy łańcuch z przodu silnika, od strony paska osprzętu. Warsztat nie musi zdejmować skrzyni biegów, ale musi podeprzeć silnik, zdjąć łapę silnika, pasek osprzętu i pokrywę łańcucha. Kwoty poniżej pochodzą z cenników niezależnych warsztatów i sklepów z częściami w Polsce i dotyczą kompletnej wymiany na częściach uznanych producentów.

Jeśli ktoś przez telefon podaje kwotę poniżej 1200 zł, dopytaj, czy wlicza napinacz, prowadnice, olej i uszczelniacz wału. Sam łańcuch bez napinacza to w tym silniku pieniądze wyrzucone w błoto, bo za wyciąganie łańcucha odpowiadał głównie słaby napinacz pierwszych roczników.

1.2 TSI wymiana łańcucha cena w popularnych modelach

Ten sam silnik trafił do kilkunastu modeli Volkswagena, Skody, Seata i Audi. Zakres prac jest w każdym podobny, różni się ilość miejsca w komorze silnika.

Daty są orientacyjne, bo zmiana silnika w danym modelu przypadała na różne miesiące. Pewną informację daje kod silnika w dowodzie rejestracyjnym, na naklejce w książce serwisowej albo w odczycie po numerze VIN.

Nie każdy 1.2 TSI ma łańcuch

Od 2012 roku Volkswagen stopniowo zastępował silnik EA111 nowym 1.2 TSI z rodziny EA211, z kodem zaczynającym się od CJZ albo CYV, z 16 zaworami i paskiem rozrządu. Taki silnik siedzi w Golfie VII, Octavii III, Fabii III, Polo, Leonie III i Rapidzie. Tam łańcucha w ogóle nie ma, a wymiana paska z rolkami i pompą wody kosztuje zwykle 1000 do 1700 zł, podobnie jak w innych silnikach z paskiem. Widełki dla aut z paskiem pokazuje strona wymiana rozrządu cena.

Prosta zasada: osiem zaworów i rocznik do mniej więcej 2013 to łańcuch, szesnaście zaworów i nowszy rocznik to pasek. W razie wątpliwości warsztat sprawdzi to w minutę po VIN, zanim poda cenę.

Co obejmuje wymiana łańcucha rozrządu w 1.2 TSI

Rzetelny warsztat wymienia cały zestaw, nie sam łańcuch. W 1.2 TSI wycena powinna obejmować:

• łańcuch rozrządu z prowadnicą i ślizgiem napinacza,
• napinacz w poprawionej wersji, bo to on najczęściej zawodził w pierwszych silnikach,
• koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego,
• uszczelkę pokrywy łańcucha, przedni uszczelniacz wału i śruby mocujące,
• olej silnikowy z filtrem, bo przy zużytym łańcuchu w oleju są drobiny metalu,
• odczyt korelacji wałka z wałem po montażu, kasowanie błędów i jazdę próbną.

Przy zdjętej pokrywie łańcucha na wierzchu jest pompa wody i pasek osprzętu. Gdy auto ma ponad 120 tysięcy kilometrów, ich wymiana przy tej samej robociźnie kosztuje zwykle 300 do 600 zł zamiast osobnej wizyty.

Kiedy wymienić łańcuch rozrządu w 1.2 TSI

Łańcuch w 1.2 TSI nie ma sztywnego przebiegu wymiany, więc o naprawie decydują objawy. Pierwsze roczniki potrafiły się odezwać już przy 40 do 60 tysiącach kilometrów, poprawione częściej przy 120 tysiącach i później. Do warsztatu jedź, gdy:

• po zimnym rozruchu przez sekundę lub dwie słychać metaliczny grzechot z przodu silnika,
• auto stało na biegu na pochyłości, a po rozruchu grzechot jest wyraźniejszy, bo napinacz bez ciśnienia oleju odpuszcza,
• świeci kontrolka silnika, a komputer zapisuje błąd korelacji wałka rozrządu z wałem korbowym,
• silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach albo słabiej przyspiesza bez innych błędów.

Grzechot przy rozruchu bywa też objawem zużytej pompy wody albo napinacza paska osprzętu, dlatego przed zleceniem warto zrobić diagnostykę komputerową samochodu z odczytem odchyłki wałków. To kosztuje 100 do 250 zł i zwykle rozstrzyga, czy łańcuch naprawdę jest wyciągnięty.

W tym silniku nie zostawiaj auta na samym biegu na parkingu z pochyłością, tylko zaciągaj hamulec ręczny. Obciążony wał potrafi w starszym napinaczu przestawić łańcuch o ząb, a wtedy zawory spotykają się z tłokami.

Czy wymiana łańcucha w 1.2 TSI się opłaca

W Fabii albo Polo z 2011 roku warta kilkanaście tysięcy złotych planowa wymiana za około 2000 zł zwykle się opłaca, bo silnik po niej pracuje cicho przez kolejne lata. Gorzej, gdy łańcuch już przeskoczył. Naprawa głowicy z zaworami to od około 3500 do 6000 zł, a w aucie wartym kilka tysięcy złotych taki rachunek przewyższa jego wartość. Wtedy rozsądniej porównać koszt naprawy z ceną używanego silnika z montażem albo oddać auto na kasację z odbiorem spod domu i dołożyć te pieniądze do innego.

Jeśli kupujesz używane auto z tym silnikiem, posłuchaj zimnego rozruchu i poproś o odczyt korelacji wałków przed podpisaniem umowy. Brak faktury za wymianę łańcucha przy przebiegu ponad 100 tysięcy kilometrów to w praktyce 1500 do 2800 zł do odjęcia od ceny.

Najczęstsze pytania o wymianę łańcucha rozrządu 1.2 TSI

Ile kosztuje wymiana łańcucha rozrządu w 1.2 TSI?

Wymiana łańcucha rozrządu w 1.2 TSI kosztuje w niezależnym warsztacie zwykle od około 1500 do 2800 zł, a w ASO 3000 do 4500 zł. Zestaw z napinaczem i prowadnicami to 500 do 1300 zł, robocizna 800 do 1500 zł. Naprawa po przeskoczeniu łańcucha kosztuje od około 3500 zł.

Czy 1.2 TSI ma pasek czy łańcuch rozrządu?

Starszy 1.2 TSI z ośmioma zaworami, kodem CBZA, CBZB albo CBZC, montowany mniej więcej od 2009 do 2014 roku, ma łańcuch rozrządu. Nowszy 1.2 TSI z szesnastoma zaworami z rodziny EA211, montowany od około 2012 roku w Golfie VII, Octavii III czy Fabii III, ma pasek rozrządu.

Co ile wymiana łańcucha rozrządu w 1.2 TSI?

Producent nie podaje stałego przebiegu wymiany łańcucha w 1.2 TSI. Łańcuch wymienia się, gdy grzechocze po zimnym rozruchu albo komputer zapisuje błąd korelacji wałków. Pierwsze roczniki zdarzało się wymieniać przy 40 do 60 tysiącach kilometrów, silniki z poprawionym napinaczem wytrzymują zwykle ponad 120 tysięcy.

Ile trwa wymiana łańcucha rozrządu w 1.2 TSI?

Wymiana łańcucha w 1.2 TSI to zwykle 5 do 8 roboczogodzin, więc auto zostaje w warsztacie jeden dzień, czasem do następnego rana. Warsztat podpiera silnik, zdejmuje łapę, pasek osprzętu i pokrywę łańcucha. Gdy czeka na zestaw części, czas może się wydłużyć o dzień.

Ile kosztuje wymiana rozrządu w Fabii 1.2 TSI?

Wymiana łańcucha rozrządu w Skodzie Fabii II 1.2 TSI kosztuje zwykle od około 1500 do 2500 zł w niezależnym warsztacie. W Fabii III z nowszym 1.2 TSI jest pasek rozrządu, a jego wymiana z pompą wody kosztuje najczęściej 1000 do 1700 zł. Rodzaj rozrządu warsztat sprawdzi po numerze VIN.

Czy można jeździć z grzechoczącym łańcuchem w 1.2 TSI?

Krótko można, ale w 1.2 TSI grzechot oznacza, że napinacz nie trzyma łańcucha. Jazda przez kolejne tygodnie grozi przeskoczeniem łańcucha i zderzeniem zaworów z tłokami, a naprawa głowicy kosztuje od około 3500 zł. Lepiej umówić wymianę od razu, póki koszt jest jeszcze przewidywalny.

Wyceń wymianę łańcucha rozrządu 1.2 TSI dla swojego auta

Panel wyżej liczy widełki dla wymiany rozrządu w Twoim aucie. Podaj model, rocznik, przebieg i miasto, a zobaczysz osobno robociznę i części oraz pytania do mechanika. Jednym zapytaniem poprosisz kilka warsztatów w swoim mieście o cenę wymiany łańcucha rozrządu w 1.2 TSI i najbliższy termin. Napisz kod silnika, jeśli go znasz, i czy grzechot słychać tylko na zimnym silniku, a warsztat od razu zamówi właściwy zestaw.

Zobacz też

• Wymiana rozrządu cena
• Opel 1.6 CDTI wymiana rozrządu cena
• 1.2 PureTech wymiana rozrządu cena
• Wymiana chłodnicy cena
• Wszystkie wpisy