Wymiana klocków hamulcowych cena z tarczami i koszt wymiany tarcz hamulcowych

Co robi warsztat przy wymianie klocków

1. 1

   Ocena stanu układu

   Pomiar grubości klocków i tarcz, ocena bicia tarczy i stanu przewodów. Tu zapada decyzja, czy tarcze idą do wymiany razem z klockami, czy jeszcze zostają.

2. 2

   Demontaż zacisku i starych klocków

   Zdjęcie koła, odkręcenie zacisku i wyjęcie klocków razem z blaszkami prowadzącymi. Mechanik ogląda przy tym, czy klocki zużyły się równo, bo nierówne zużycie oznacza zapieczony prowadnicę albo tłoczek.

3. 3

   Czyszczenie i smarowanie prowadnic

   Prowadnice zacisku czyści się i smaruje smarem przeznaczonym do układu hamulcowego. Pominięcie tego kroku jest najczęstszą przyczyną tego, że nowe klocki zużywają się nierówno po kilku miesiącach.

4. 4

   Cofnięcie tłoczka i montaż nowych klocków

   Tłoczek wraca do zacisku, a w autach z elektrycznym hamulcem postojowym robi się to komputerem, nie ręcznie. Nowe klocki wchodzą razem z nowymi blaszkami.

5. 5

   Wymiana tarcz, jeśli trzeba

   Tarcza poniżej minimalnej grubości albo z wyraźnym progiem na krawędzi idzie do wymiany. Tarcze wymienia się zawsze parami na jednej osi.

6. 6

   Dotarcie i kontrola

   Po montażu mechanik pompuje pedał, sprawdza poziom płynu hamulcowego i wykonuje jazdę próbną. Nowe klocki potrzebują kilkudziesięciu łagodnych hamowań, zanim uzyskają pełną skuteczność.

Kiedy jechać do warsztatu

• Piszczenie przy hamowaniu, które znika po mocniejszym naciśnięciu pedału.
• Metaliczne tarcie, czyli sygnał, że klocek dojechał do płyty nośnej i niszczy tarczę.
• Wibracja kierownicy przy hamowaniu z wyższej prędkości.
• Wydłużona droga hamowania i miękki pedał.
• Kontrolka zużycia klocków na desce rozdzielczej.
• Auto ściąga przy hamowaniu w jedną stronę, co wskazuje na zapieczony zacisk, a przy ściąganiu na prostej na geometrię kół.

Najczęstsze pytania o cenę wymiany klocków i tarcz

• Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych?

  Wymiana klocków na jednej osi kosztuje najczęściej 250 do 500 zł z przodu i 250 do 600 zł z tyłu, razem z częściami i robocizną. Sama robocizna to 100 do 300 zł za oś. Rachunek rośnie w autach z elektrycznym hamulcem postojowym i tam, gdzie klocki mają czujnik zużycia, bo czujnik jest jednorazowy.

• Ile kosztuje wymiana tarcz i klocków na jednej osi?

  Komplet tarcz z klockami na jedną oś kosztuje zwykle 600 do 1400 zł razem z montażem. W popularnym kompakcie z zamiennikami znanej marki rachunek mieści się w dolnej połowie tego przedziału, a w aucie premium z dużymi tarczami wentylowanymi w górnej. Tarcze wymienia się zawsze parami na osi.

• Czy przy wymianie klocków trzeba wymieniać tarcze?

  Nie zawsze. Tarcze wymienia się wtedy, gdy pomiar schodzi poniżej minimalnej grubości wybitej na tarczy, gdy na krawędzi jest wyraźny próg albo gdy kierownica drga przy hamowaniu. Zdrowa tarcza wytrzymuje zwykle dwa komplety klocków. Poproś mechanika o pokazanie wyniku pomiaru suwmiarką, zanim zgodzisz się na wymianę.

• Co ile wymiana klocków hamulcowych?

  Klocki przednie wytrzymują zwykle 30 tys. do 60 tys. km, tylne nawet dwa razy dłużej. W mieście i przy częstej jeździe w korkach zużywają się szybciej, na trasie wolniej. Pewniejszy od licznika jest pomiar grubości okładziny: poniżej 3 mm klocki idą do wymiany, niezależnie od przebiegu.

• Czy opłacają się tańsze zamienniki klocków?

  Zamienniki uznanych producentów układów hamulcowych są w praktyce tym samym, co część z pudełka producenta auta, i kosztują wyraźnie mniej. Ryzykowne są dopiero komplety bez nazwy za kilkadziesiąt złotych: mają dłuższą drogę hamowania na gorąco i szybciej zjadają tarcze. Na hamulcach oszczędza się na marce, nie na klasie części.

Zobacz też

• Regeneracja pompy ABS cena i naprawa pompy ABS
• Geometria kół
• Przegląd samochodu
• Wszystkie usługi i naprawy