Wymiana świec żarowych 2.0 TDI cena za komplet i świeca żarowa z czujnikiem ciśnienia

Ile kosztuje wymiana świec żarowych w 2.0 TDI

Silnik 2.0 TDI jeździ w Golfach V, VI i VII, Passatach B6, B7 i B8, Octaviach II i III, Superbach, Leonach, Tiguanach, Touranach, Caddy, Transporterach T5 i T6 oraz Audi A3, A4, A6 i Q5. Przez lata zmienił się trzy razy: najpierw pompowtryskiwacze (PD), potem common rail (CR), a od około 2013 roku rodzina EA288. Każda generacja ma cztery świece wkręcone w głowicę, ale różni się dostępem i rodzajem świec, więc cena też jest inna. Widełki niżej zebraliśmy z cenników niezależnych warsztatów i sklepów z częściami w Polsce.

Najczęstszy rachunek za Passata B7, Octavię II albo Golfa VI z 2.0 TDI common rail to komplet świec za 200 do 300 zł i 200 do 300 zł robocizny, razem mniej więcej 400 do 600 zł. Starsze PD zwykle wychodzą taniej, nowsze EA288 drożej. Pełny cennik dla innych silników i wariantów znajdziesz na stronie wymiana świec żarowych koszt.

Robocizna przy wymianie świec w 2.0 TDI

W 2.0 TDI PD świece stoją pod osłoną silnika, między przewodami pompowtryskiwaczy, i wymiana trwa zwykle około godziny. W wersji common rail drogę zasłaniają przewody wysokiego ciśnienia, wiązka i elementy dolotu, więc mechanik potrzebuje od godziny do dwóch. Przy stawce 130 do 200 zł za roboczogodzinę daje to 150 do 350 zł. W EA288 czas jest podobny jak w CR, ale świece są nowsze i rzadziej się zapiekają, jeśli auto nie przejechało jeszcze 200 tys. km na fabrycznym komplecie.

Świece w 2.0 TDI wykręca się z rozgrzanego silnika, z penetrantem i kluczem dynamometrycznym. To nie jest miejsce na pośpiech, bo urwana świeca podnosi rachunek kilka razy.

Świece żarowe w 2.0 TDI PD, common rail i EA288

Generację silnika najłatwiej sprawdzić po kodzie z dowodu rejestracyjnego albo z naklejki w książce serwisowej. Każda z nich ma trochę inne świece i inną robociznę.

Świeca żarowa z czujnikiem ciśnienia w 2.0 TDI

W części wersji 2.0 TDI common rail jedna ze świec ma wbudowany czujnik ciśnienia w komorze spalania. Sterownik używa go do sterowania spalaniem i emisją, więc tej świecy nie zastąpisz zwykłą. Kosztuje około 250 do 600 zł za sztukę, a jej awaria daje zwykle kontrolkę silnika i błąd czujnika ciśnienia, czasem nierówną pracę albo ograniczenie mocy. Przy wymianie kompletu warsztat zamawia trzy zwykłe świece i jedną z czujnikiem, dlatego cenę zawsze ustalaj po sprawdzeniu numeru części dla Twojego silnika.

Objawy zużytych świec żarowych w 2.0 TDI

• Długie kręcenie rano przy temperaturze poniżej 5 stopni, a na ciepło auto odpala od razu.
• Spirala na zegarach miga podczas jazdy albo pali się dłużej niż zwykle.
• Biały, gryzący dym i nierówna praca przez pierwsze kilkadziesiąt sekund po zimnym rozruchu.
• Błąd obwodu świecy dla konkretnego cylindra albo błąd czujnika ciśnienia w komorze spalania.
• Częstsze lub nieudane wypalanie filtra DPF zimą, bo sterownik dogrzewa świecami po rozruchu.

Ciężki rozruch 2.0 TDI daje też słaby akumulator, czujnik temperatury płynu, który podaje złą wartość, albo zużyte wtryskiwacze. Jeśli auto zapala źle także na ciepło i kopci na czarno, przyczyna leży raczej we wtryskach i wtedy przyda się wycena, ile kosztuje regeneracja wtryskiwaczy cena. Pomiar świec trwa kwadrans, więc od niego warto zacząć.

Urwana świeca żarowa w 2.0 TDI i jej koszt

Najwięcej urwanych świec zdarza się w 2.0 TDI po 250 tys. km, w których nikt nie ruszał świec od fabryki. Wykręcenie jednej urwanej świecy to zwykle 300 do 1000 zł, zależnie od tego, czy w głowicy został sam gwint, czy także żarnik w komorze spalania. Specjalista z zestawem do rozwiercania robi to bez zdejmowania głowicy, a jeśli się nie uda, rachunek rośnie do kilku tysięcy złotych.

Dlatego o cenę za urwaną świecę zapytaj przed wymianą, a nie po. Rozsądny mechanik, który poczuje opór, przerwie pracę i zadzwoni, zamiast kręcić na siłę. Gdy jedna świeca nie chce puścić, a pozostałe są sprawne, czasem lepiej wymienić trzy i zostawić tę jedną do następnej okazji.

Czy opłaca się to w aucie do pracy

Wiele 2.0 TDI to auta firmowe i dostawcze, w których dzień postoju kosztuje więcej niż same świece. Jeśli 2.0 TDI siedzi w Transporterze albo Caddy, którym wozisz towar, wymień świece przed pierwszymi przymrozkami, a nie w poranek, gdy auto nie odpali pod domem. Wymiana zajmuje kilka godzin, więc warsztat zrobi ją między kursami, a kolejne ładunki na najbliższe tygodnie znajdziesz w tym czasie na giełdzie transportowej. Przy okazji zimowej wizyty warto zapytać o stan filtra cząstek stałych, bo niesprawne świece i krótkie trasy to częsty początek kłopotów, po których potrzebne jest czyszczenie DPF cena.

Najczęstsze pytania o wymianę świec żarowych w 2.0 TDI

Ile kosztuje wymiana świec żarowych w 2.0 TDI?

Wymiana świec żarowych w 2.0 TDI kosztuje zwykle od około 300 do 650 zł za komplet z robocizną w niezależnym warsztacie. Świece to około 150 do 350 zł, robocizna 150 do 350 zł. W wersji ze świecą z czujnikiem ciśnienia rachunek rośnie do około 1000 zł, a każda urwana świeca to dodatkowe 300 do 1000 zł.

Ile kosztuje świeca żarowa z czujnikiem ciśnienia?

Świeca żarowa z czujnikiem ciśnienia do 2.0 TDI kosztuje zwykle około 250 do 600 zł za sztukę, bez robocizny. W silniku jest tylko jedna taka świeca, pozostałe są zwykłe. Nie da się jej zastąpić świecą bez czujnika, bo sterownik zapisze błąd i może ograniczyć moc, więc numer części trzeba dobrać do kodu silnika.

Ile trwa wymiana świec żarowych w 2.0 TDI?

Wymiana świec w 2.0 TDI trwa zwykle od jednej do dwóch godzin pracy, w wersji PD bliżej godziny, w common rail i EA288 bliżej dwóch. Warsztat potrzebuje jeszcze czasu na rozgrzanie silnika i pomiar. Auto najczęściej wraca tego samego dnia, chyba że urwie się świeca, wtedy naprawa przedłuża się o dzień.

Jakie świece żarowe do 2.0 TDI?

Do 2.0 TDI wybiera się świece dobrane po kodzie silnika, bo PD, common rail i EA288 mają inne świece, a część wersji CR potrzebuje jednej świecy z czujnikiem ciśnienia. Warsztaty montują zwykle świece znanych producentów, które wytrzymują ponad 100 tys. km. Najtańsze świece bez marki potrafią przepalić się po jednej zimie.

Czy można wymienić tylko jedną świecę żarową w 2.0 TDI?

Można, jeśli pozostałe świece mają dobre pomiary i są stosunkowo nowe. Przy fabrycznym komplecie po 150 tys. km lepiej wymienić wszystkie cztery, bo robocizna przy komplecie jest niewiele wyższa niż przy jednej sztuce. Wyjątek to świeca, która stawia opór przy odkręcaniu: czasem bezpieczniej ją zostawić niż ryzykować urwanie.

Co ile wymieniać świece żarowe w 2.0 TDI?

Świece żarowe w 2.0 TDI wymienia się zwykle co 100 do 150 tys. km albo przy pierwszych objawach, bo producent nie podaje sztywnego terminu. W EA288 świece potrafią wytrzymać dłużej. Przy kupnie używanego auta z nieznaną historią warto zmierzyć świece przed zimą, pomiar kosztuje niewiele.

Wyceń wymianę świec żarowych w swoim 2.0 TDI

Podaj markę, model, rocznik, przebieg i miasto. Zobaczysz zakres prac, widełki w rozbiciu na robociznę i części oraz pytania do mechanika, a potem jednym zapytaniem poprosisz kilka warsztatów w swoim mieście o cenę wymiany świec żarowych i najbliższy termin. W zapytaniu wpisz kod silnika i to, czy na zegarach pali się kontrolka silnika, bo od tego zależy, czy warsztat zamówi świecę z czujnikiem ciśnienia.

Zobacz też

• Wymiana świec żarowych koszt i cena dla innych silników
• Wymiana świec żarowych 1.9 TDI cena
• Regeneracja turbiny 2.0 TDI cena
• Regeneracja pompowtryskiwaczy cena
• Czyszczenie DPF cena